隧道開挖技術(shù)是隧道施工的核心技術(shù)之一，也是隧道工程界最為活躍的研究熱點(diǎn)， 機(jī)械開挖技術(shù)和控制爆破技術(shù)是主要研究方向。為了充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備技術(shù)進(jìn)步的優(yōu)勢、提高開挖作業(yè)的效率和安全性、降低人力勞動作業(yè)量，隧道開挖呈現(xiàn)出由分步(臺階法)開挖向全斷面開挖發(fā)展的趨勢。其中，尤以精細(xì)爆破技術(shù)和軟弱圍巖預(yù)加固全斷面開挖技術(shù)為代表，就石質(zhì)圍巖隧道的開挖而言，當(dāng)前有兩個問題較為突出，一是控制爆破能力不足、破碎圍巖條件下的光面爆破效果差;二是普遍采用的臺階法開挖工藝不能滿足隧道施工工序安全步距的相關(guān)規(guī)定。光面爆破效果差。不僅影響隧道開挖安全，還造成普遍存在的超挖現(xiàn)象?，F(xiàn)場的初步統(tǒng)計表明，因超挖造成的支護(hù)混凝土和二次襯砌混凝土超設(shè)計使用量平均達(dá)30%以上，還引起出碴量的無謂增加，給項(xiàng)目成本控制帶來很大的壓力， 同時還造成支護(hù)背后空洞等質(zhì)量安全事故。針對上述問題展開精細(xì)爆破技術(shù)應(yīng)用的研究，引入精細(xì)爆破技術(shù)，實(shí)現(xiàn)爆破效果及爆破擾動圍巖范圍的有效控制對隧道施工安全、質(zhì)量和成本控制意義重大。